BRASÍLIA E A PONTE

Somente para constar, a foto histórica usada pelo portal globoesporte.com no último final de semana, sobre a volta da Corrida da Ponte, realizada pela última vez há 25 anos e que tem como palco a ponte Rio-Niterói:

ANOTE NA SUA AGENDA

Dica do nosso amigo Fernando Woitexen: 

1° Encontro Interestadual de Carros Antigos de Canoinhas-SC.

Será nos dias 08 e 09 de Outubro (está longe, mas é para deixar o espaço já reservado na agenda).

Para entrar com o carro e deixar em exposição há uma taxa de 25 reais que dá direito a um kit camiseta do evento. Os visitantes pagam 2 reais e um kg de alimento não-perecível.

No convite tem os hotéis de Canoinhas, onde ele recomenda fortemente o Hotel Guarany.

Está feito o convite!

BRASAS DO CLUBE

Muitas vezes, tão interessante quanto ter uma Brasília impecável na garagem, é o caminho que se percorre até lá. E Renato Sato não só optou por seguir este caminho, como nos dá o privilégio de acompanhá-lo passo a passo através de seu blog: http://brasa1981.blogspot.com/

Seu tio e seu pai compraram a brasa juntos na concessionária Gravel, em Gravataí-RS. Como "cão com mais de um dono morre de fome", eles "conseguiram" fundir o motor, pois um achava que o outro verificava o óleo. Isto lá pelos idos de 1986, conforme consta no manual. O motor (parcial) foi trocado por um novo, a base de troca, por volta de 1991, adquirido na Guaibacar de Porto Alegre. Foi (como ele mesmo diz) "porcamente" reformado lá por 1992, andou com o cabo do velocímetro rompido por uns três anos e foi veículo de uso diário até 1999.

Depois ficou na mão de um certo japonês (o próprio Renato) até 2003 e depois ficou "hibernando", abandonado no galpão, saindo muita poucas poucas vezes pra tirar o pó... Já em 2010, Renato decidiu "pegar firme" na reforma. E como podemos ver no seu blog, nada escapa: suspensão, rodas, detalhes do painel, alavanca de câmbio, tampa das válvulas, escapamento... Tudo está merecendo uma atenção especial... e, claro, a nossa torcida!

...E UMA ESCOLHA MADE IN BRAZIL

O site automotivo Jalopnik elegeu as dez grades mais deslumbrantes do mundo... e uma escolha "made in Brazil"! Não precisamos dizer mais nada, não é mesmo?

http://www.jalopnik.com.br/conteudo/dez-grades-dianteiras-deslumbrantes-e-uma-escolha-made-brazil

BRASÍLIA AMARELA DOS MAMONAS

Um dos exemplares que ajudaram a eternizar nossa Brasília (a versão amarela dos Mamonas Assassinas) é matéria da revista Fusca & Cia deste mês. O texto conta, entre outras coisas interessantes, os motivos que levaram à escolha dos "acessórios", as ligações com a história e com outras músicas da banda, e detalhes que só os mais fanáticos têm conhecimento. Vale à pena ir a uma banca de jornal e garantir este exemplar.

Como curiosidade: relíquias dos Mamonas com Brasília à venda no Mercado Livre:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-177905363-rarissima-calota-basilia-amarela-mamonas-assassinas-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-177194927-miniatura-brasilia-amarela-dos-mamonas-_JM

E se quiser saber mais sobre outras Brasílias famosas, dê uma olhada neste nosso post aqui:

http://brasiliaclube.blogspot.com/2010/11/top-10-brasas-famosas.html

BRASAS DO CLUBE

Vamos deixar que o próprio Glauber conte a história de sua Brasília:

"Essa é a brasa que tem uma longa história na família: ano 80, adquirida por meu pai em 82, ano do meu nascimento.

Morávamos na Mooca-SP e lembro bem das idas e vindas da casa de familiares, passeios, feiras, trabalhos e etc.. Nos anos 90, meus pais decidiram retornar à terra natal (Sergipe), e lá fomos nós de “VW Brasília 1600” de São Paulo-SP à Aracaju-SE... e depois para uma pequena cidade do estado onde, por muito tempo, a mesma nos levou, por muitas estradas enlamaçadas e esburacadas.

Sem fazer nenhuma reforma na parte externa, mas com mecânica impecável, toda original de cor cinza granizo mas muito sofrida de desgaste do tempo de uso, depois de quase 30 anos foram trocados os dois carburadores por um 1600. O escapamento original também foi trocado por outro original, o velho platinado foi substituído pela ignição eletrônica e um alternador mais novo. Depois de muito conversar com meu pai (que por sinal é muito conservador e não troca nem vende a brasa) decidimos mandá-la para uma reforma geral (não mandamos fazer na nossa cidade, onde há um descaso com carros antigos!). O detalhe foi a cara de espanto do chapista ou funileiro (como queiram chamar) quando ficou sabendo que seria o primeiro serviço de pintura dela, ou seja, ainda estava na pintura original e nunca foi batida. Levou um mês para sair de cara nova... rsrsr

De cor nova, do cinza granizo para o cinza espacial ou cinza metálico, a escolha da cor foi pra deixar algo diferente no ar da velha-nova brasa. As rodas originais estavam muito prejudicadas, cheias de podres e ferrugens, só se salvando a do estepe. Por isso, a adição de rodas modernas aro 15 do Vectra com pneus 195/60/15. Agora estamos aos poucos tentando reformar a parte interior do carro. O engraçado é que algumas coisas passam despercebidas: tenho algumas fotos de família dos anos 80 onde a brasa aparece, dos anos 90 deve existir alguma também, mas dos anos 2000 tenho certeza que não tenho. “Brasília era sinônimo de carro feio!” No mês de reforma a câmera digital estava quebrada e não deu pra tirar nenhuma foto decente: só três horríveis no celular, com o detalhe de que o carro ainda não tinha sido lavado após a pintura, e estava todo empoeirado por conta da estrada do sitio.

Mesmo assim, no primeiro passeio pela rua chamou atenção de curiosos em saber que carro era aquele (a moçada dos carros modernos não conhece esse integrante da família boxer). Também aqui temos que andar no mínimo 100 km para ver outro VW desse. Vinte anos morando aqui contei nos dedos as que vi: somente seis, sendo uma delas, por sinal, quatro portas preta, que um dono de ferro velho matou há mais ou menos oito anos atrás..."

EL MÁS BONITO DE LOS VW EN MEXICO

Com um texto rico em detalhes técnicos, a reportagem de Dezembro de 74 da revista mexicana Mecánica Popular ressaltava as qualidades da Brasília que acabariam por justificar sua produção também na terra do guacamole: a robustez construtiva, a grande visibilidade, o conforto, a elegância e outros detalhes que fizeram com que ela se transformasse "en el nuevo orgullo de la VW". E em uma afirmativa categórica, disse se tratar, sem dúvida, no mais bonito VW à venda no México. Alguém discorda? Gracias, muchacos!

BRASAS DO CLUBE

Esta Brasília tem história! Em 1996, o sogro de Natanael "Cipó" foi a São Paulo para comprar um carro. Inicialmente almejando um Gol, para "tristeza das filhas" ele se apaixonou por uma Brasília vista em uma agência e a trouxe para casa. Nos anos seguintes, esta brasa mostrou seu lado "guerreiro" morando em um sítio onde somente Fuscas e Brasílias subiam, e andando sempre lotada em função da grande família. Infelizmente, em 2003, o sogro de Cipó veio a falecer, e sua sogra, sem interesse no carro, acabou deixando-o ao relento. Com o motor travado, foi levada a uma oficina mecânica (onde "hibernou" por um ano e meio) e passou pelas mãos do irmão do concunhado e também do cunhado de Cipó. Por fim, foi oferecida ao próprio Cipó no sistema "Casas Bahia", com pagamento em parcelas pequenas e a perder de vista. Para tristeza agora da esposa de Cipó, ele adquiriu a "máquina" e prontamente agiu sobre o sistema de freios, trocando discos, pinças, lonas, cilindro-mestre, etc. Na seqüência, colocou novas rodas, adaptou calotas cromadas da Kombi, instalou pneus 225/70-14 (de Ranger) na traseira e uma ignição eletrônica. Entre os próximos passos desta reforma geral, estão a recuperação da carroceria, a instalação de bancos de Fox e a troca do dínamo por um alternador. E nós ficamos aqui na torcida para que, em breve, os vizinhos de Cipó lá em Mairinque-SP possam ver ressurgir esta Brasília bastante invocada... e guerreira!

BRASAS DO CLUBE

Um raio (dizem) não cai duas vezes no mesmo lugar. Mas dois membros do Brasília Clube, oriundos da mesma cidade, do mesmo bairro, e solicitando filiação no mesmo mês, sem se conhecer? Pois está aqui o Marcos Faria que não me deixa mentir. Vai ver que os menos de 300 metros que separam Marcos da casa de Paulo Emílio tem algum tipo de influência nos gostos, igualmente próximos: VW Brasília, cor branca, ano 77... Mas como não só as pessoas, mas também os carros são únicos, esta brasa do Marcos exibe algumas particularidades, como o "black-out" ligando as janelas de porta às vigias laterais que, ao contrário dos adesivos encontrados no mercado, foi devidamente pintado, dando mais charme e requinte ao carro. Agora, será que depois de tantas semelhanças e algumas diferenças, algum deles vai sair rodando pelo quarteirão em busca do outro, para este inusitado encontro?

BRASA NA TRIP

Sugestão do Mateus Peres, a reportagem da revista Trip trata da tentativa de impedir o furo de reportagem da Quatro Rodas, quando do lançamento da Brasília:

http://revistatrip.uol.com.br/revista/197/salada/brasilia-segredos-e-tiros.html

O detalhe mais importante: a brasa de Mateus, membro do Brasília Clube, colaborou com a reportagem e aparece na sessão de fotos. Parabéns, meu caro!

BRASAS DO CLUBE

O "clã" de brasilieiros oriundos da "terra do pão-de-queijo" é um dos mais animados e aquele que, sem dúvida, mais tem incentivado o crescimento do Brasília Clube. E é mais um representante de Minas que nos dá o prazer de conhecer sua bela Brasília: Paulo Emílio Borges, que na sua rota Divinópolis - Belo Horizonte acabou por encontrar este belo modelo 1977. Parada por quase um ano, esta brasa está, nas palavras do seu próprio dono, em fase de "embelezamento". Afinal de contas, não é necessária uma vigorosa reforma, e sim alguns detalhes para deixar seu bólido realmente tinindo. Depois de alguns cuidados com a suspensão e com a lataria, será a vez da charmosa Brasília (continuar a) ostentar o adesivo do Clube em um legítimo para-brisa degradê. Com tamanha propaganda, não é que muitos outros mineiros vão querer fazer parte desta nossa iniciativa, uai?

BRASÍLIA TUBE

Sugestão do amigo Fernando Woitexem:

"Bases inusitadas (ou improváveis), como Maverick quatro portas, Golf duas portas e até uma Brasília, podem ser acessíveis na compra e incríveis depois de modificados."

http://www.youtube.com/watch?v=81Ur-Y6y7-I&feature=player_embedded#at=19

Os detalhes da Brasília aparecem a partir de 3:11, mas as outras duas personalizações do Batistinha também são de arrasar, pois o cara é fera. Sugiro ver o vídeo completo!

PLANETA FUSCA (E TAMBÉM BRASÍLIA)

Uma das postagens mais completas contando a história da Brasília:

http://planeta-fusca.blogspot.com/2011/03/volkswagen-brasilia.html

Aproveite e explore o riquíssimo conteúdo do Planeta Fusca, visita obrigatória para quem curte a valer VW's "a ar":

http://planeta-fusca.blogspot.com

BRASAS DO CLUBE

Hélio Kalil é o que se pode chamar de um legítimo colecionador. Este paulistano, apreciador dos veículos dotados de mecânica VW "a ar", possui em sua "pequena" coleção uma Kombi 71 (que muitos conhecem como modelo "jarrinha") e dois Fuscas: um do mesmo ano da komboza e outro exemplar de 1976. Contudo, como ele mesmo admite, "de um tempo para cá comecei a olhar as Brasílias com outros olhos e não resisti". Também pudera: quem seria louco para resistir a esta brasa 76 impecável, com 92 mil quilômetros originais, manual, etc???

FOTO DO DIA

Quem conhece sabe o quão raro é...

E quem souber onde adquirir um, por favor, me avise!

BRASÍLIA WORLD CUP - A REPRODUÇÃO

Há alguns posts atrás (http://brasiliaclube.blogspot.com/2010/11/top-10-brasas-famosas.html) eu mencionei a Brasília que bravamente participou e completou o mais desafiador rally de todos os tempos, o World Cup de 1974. O Museu do Automobilismo de Passo Fundo preparou uma reprodução do modelo histórico e homenageou os participantes desta empreitada.

Toda a cobertura do evento está aqui:

http://maquinasehistorias.blogspot.com/2010/08/museu-do-automobilismo-carros-de-rallye_24.html

E algumas fotos da Brasília reproduzida nos detalhes (a última foto é do capô do modelo original):

FOTO DO DIA

BRASÍLIA HOT WHEELS (2)

Um colaborador malaio (isto mesmo, malaio!) do site T-Hunted, o mesmo site que divulgou para todos os brasilieiros o lançamento da VW Brasília como miniatura Hot Wheels, acaba de enviar as fotos do carrinho em escala 1/64 propriamente dito. E como tudo que se refere à Brasília aparece aqui, segue para apreciação de vocês abaixo as imagens. Vale notar as pequenas diferenças estéticas em relação ao modelo original (parachoques envolventes, suspensão rebaixada e rodas esportivas), mas nada que desabone a reprodução. Não há previsão para chegada no Brasil, mas seria uma boa ideia já ir reservando uns trocados para a aquisição (preço médio de 5 reais nas lojas de brinquedos e departamentos).

BRASAS DO CLUBE

O mineiro Cláudio Henrique tem uma história que, com certeza, vai parecer familiar para muitos aqui do Clube. Ele tem uma paixão toda especial pela Brasília. Este foi o carro de seu pai que o acompanhou desde seu nascimento, passando por sua infância e parte de sua adolescência. As boas lembranças daquela época o motivaram para que, há quatro meses atrás, ele conseguisse adquirir a sua própria brasa. Fozzie, como é carinhosamente chamado em homenagem ao personagem dos Muppets Babies, é um exemplar marrom 1978 com motor 1600 standard que, em breve, receberá retoques na pintura para que Cláudio possa desfilar todo orgulhoso e cheio de boas recordações pelas ruas de BH.

P.S.: Na foto abaixo, Fozzie e Caco "se dando bem" com a Denise Richards...